高低压稀油站（包含高、低压两个供油体系）可用于水泥厂磨机滑履轴承（托瓦与滑环）或主轴承（轴瓦与中空轴）的静动压光滑。其间高压供油体系在磨机发动及中止前向托瓦中心的油腔强制输入压力油，使滑环（磨机）浮起，构成必定厚度的静压油膜，以防止磨机在转速过低的情况下因为构成不了动压油膜而使托瓦与滑环干冲突，延伸托瓦的惯例运用的寿数。磨机到达正常转速或彻底中止后，高压泵中止工作。低压供油体系自磨机发动前就向滑履轴承供油，一直至磨机中止后，连续一段时间再中止工作，其效果为冷却滑履轴承和供应其发生动压油膜所需的光滑油。

  因为低压部分的压力和流量等参数的确认较简略，故本文仅对高压部分的参数确认作一些讨论。

  高压油泵输出油液，经单向阀供应托瓦油腔，当油腔压力瞬间升高到达“高高压”，其在滑环上的效果力之和等于磨机的总分量（G）时，磨机即被顶起，在托瓦和滑环之间构成一空隙，油泵输出的油液就经过该空隙由油腔向四周溢出，构成静压油膜。此刻油腔内油压也降至一恒压（高中压），且从油腔向外逐步变低，至托瓦边际时为零。静压油膜构成进程压力改变见图2。

  当体系过载时安全阀翻开发生溢流以卸压而维护体系。安全阀的调定压力应比“高高压”高出一些。电触点压力表测定的是进入油腔的油压（若不考虑管道阻力，可近似看成是油腔内的油压），用来操控磨机体系的开停。

  因为1台磨机共人4个托瓦，进、出料端各2个托瓦（图3）。故油压效果在滑环上的有用总托力为：

  在磨机没有被顶起前，托瓦承压面积等于油腔面积，且效果面上遍地的压力持平。磨机一旦被顶起后（即构成了静压油膜），承压面积扩展到整个托瓦，这时油腔内压力持平，油腔向外压力逐步变小，直至托瓦边际为零。因磨机在顶起前、后的分量没变，但顶起后托瓦承压面积的增大，故顶起后油腔内的压力(P高中压)要元小于顶起前油腔内的压力（P高高压）。由图4和图5可以精确的看出，暗影面积视为油压对磨机的托力，两者面积应持平，都对应于磨机对托瓦的载荷，很显然P高中压小于P高高压，这便是磨机被顶起后压力远小于顶起前压力的根本原因。

  磨机进入正常运作时的状况，高压泵中止后，压力表测到的压力P动压是低压供油构成动压油膜后油腔内的压力。因此刻油腔内的压力不是托瓦径向的最高压力，且其压力下降段曲线改变与静压时不平等原因，形成P动压＜P高中压，见图6。

  磨机进入正常运作时的状况，而高压泵还没有中止，此刻的压力为P过渡，它介于P高中压和P动压之间，这是因为动压和静压一同效果的成果，且相互影响，故压力动摇较大。

  表1是在某水泥厂调试φ3.8m×12m水泥磨（滑履轴承）高低压稀油站时测到的一组压力数据。

  表1中4个托瓦的P高中压相差较大，主要是磨机制作装置误差、磨内物料散布不均而使各个托瓦上的载荷不同和每个托瓦的实践承压面积有所不平等原因形成。

  设4个托瓦所接受的载荷持平，按式（1）则P高高压=G/（4Acos30°）=50.7（MPa）与实践的～35MPa有必定的误差。这可能与油腔边际在顶起前就没有被滑环彻底封死，有油液渗漏出去而形成承压面积有所增加；或者是压力表反响滞后所造成的。

  图7为固定平行平板缝隙内的活动暗示，依据材料[1]所述，经过固定平行平板缝隙的流量为：

  μ--动力粘度，Pa·s（μ=ρν，其间ρ为流体密度，kg/m3；ν为运转粘度，m2/s）；