让打方向更轻松省力，使用发起机的动力辅佐驾驭员打方向，让驾驭更舒适。

  带转向助力的车，最好仍是不要把方向打死，不然会对车辆形成危害。

  机械液压助力体系的首要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方法是将一部分发起机动力输出转化成液压泵压力，对转向体系施加辅佐作用力，从而使轮胎转向。

  不论车是否转向，这套体系都要作业，并且在大转向车速较低时，需求液压泵输出更大的功率以取得比较大的助力。所以，也在某些特定的程度上浪费了资源。能够回想一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时分，觉得方向比较沉，发起机也比较费力气。又因为液压泵的压力很大，也十分简单危害助力体系。

  机械式液压助力转向体系由液压泵及管路和油缸组成，为坚持压力，不论是否需求转向助力，体系总要处于作业状况，能耗较高，这也是耗资源的一个原因地点。

  常压式液压助力体系的特点是不论方向盘处于正中方位仍是转向方位、方向盘坚持停止仍是在滚动，体系管路中的油液总是坚持高压状况。

  常流式液压转向助力体系的转向油泵尽管一直作业，但液压助力体系不作业时，油泵处于空转状况，管路的负荷要比常压式小，现在大多数液压转向助力体系都选用常流式。

  不论哪一种方法，转向油泵都是必备部件，它能够将输入的发起机机械能转化为油液的压力。

  机械液压助力诞生于1902年，由英国人创造，而最早的商品化使用则在半个世纪之后，1951年克莱斯勒把老练的液压助力转向体系用在Imperial车系上。因为技能老练牢靠、本钱低价，得以广泛遍及。

  上汽名爵MGS5的实拍图和部分装备曝光，新车前脸选用封闭式格栅，搭载分体式大灯组，前脸规划与别克昂科威S高度类似。MGS5长宽高分别为4476×1849×1621mm，轴距为2730mm。

  小米SU7新申报了4款车型，申报信息数据显现出产企业名为小米轿车科技有限公司（原为北京轿车集团越野车有限公司），车辆尾标只保存“小米”字样（原为“北京小米”），这标志着小米取得独立造车出产资质。

  捷途山海T1已完结申报，该车造型与山海T2类似，装备发光式格栅，未搭载外挂备胎。新车长宽高分别为4706*1967*1845mm，均比山海T2更小，轴距2810mm，比后者长10mm。山海T1搭载1.5T插电式混合动力，匹配磷酸铁锂电池，发起机功率115kW，归纳工况下百公里油耗1.08L。

  鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7实拍图和部分装备曝光，新车为华为、奇瑞联手打造，搭载华为最新的ADS 3.0智驾体系、鸿蒙智能座舱和途灵渠道。

  吉祥新星越L完结改变扩展申报，换装新造型直瀑式格栅+银色品牌LOGO。新车持续搭载2.0T发起机，上限功率分别为160kW、175kW，与现款共同。参阅本月初上市的第4代2025款帝豪，估计新车还将对装备进行晋级。